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为什么网站SEO与网站建设密不可分?

2020年12月26日 10:36

无论何种类型的网站,最终存在的意义大多离不开价值转化。而要实现这些价值,仅仅搭建一个网站是远远不够的,搜索引擎优化(SEO)必不可少。优化能够帮助网站更合理的定位,以便在价值转化的过程中展现在最重要、最关键的位置。

  搜索引擎在寻找什么?如何建站才能既令访客/客户满意,又能“讨好”百度、360等主流搜索引擎呢?最重要的是,SEO优化如何使网站的展示变得更为“有利可图”?

首先让我们重新审视,到底什么是SEO?优化网站的目的不是为了欺骗搜索引擎,而是要创造一种绝佳、无缝的用户体验;向搜索引擎传达你的意图,这样搜索引擎才能恰当地向相关搜索推荐你的网站。从最终的结果和目的来看,SEO就是各种优化方法手段的总和,我们使用这些不同的方法来确保网站及其内容在搜索结果页面的展现。

  网站建设与网站优化绝非两个独立的概念,而是彼此渗透,相互影响。并不是网站建设后才需要考虑网站优化,SEO应该是网站建设过程中就需要考虑的重要问题。那么在建站时以及建站后,该注重哪些方面的问题,才能使搭建好的网站更有利于搜索引擎友好呢?挚梦科技分享以下几个基本层面的常识不容忽略。

1 内容相关性

  搜索引擎会努力为搜索者的问题提供最相关的结果。具体如何提供搜索结果,不同的搜索引擎有自己不同的内部算法,难以真正确定,但有几项因素肯定会影响到这些结果,例如搜索者的地理位置、搜索历史记录、搜索时间等,而这些全部都跟相关性有关。

2 内容质量

  你是否会有规律地发布一些有用、实用或制作精良的文章、视频或其他类型的媒体?你撰写这些文章,更多考虑的是真正的客户还是仅为了搜索引擎本身?最新数据研究显示,许多搜索引擎正在慢慢显示出对详尽内容的偏好,那些能够在整体上真正理解访客意图的文章,而不是以常见搜索为基础简单实用关键词来拼凑的内容。

3 用户体验

  提供最好的用户体验会产生很多有利于网站SEO优化的优势。导航简洁,浏览方便,内容相关,具有相关内部链接,这些都是提供良好用户体验的基本要素。概括来说,就是要把能够引起客户关注并激发其了解更多地内容放在网站上。

4 网站速度

  网站页面的加载速度已经愈发成为搜索引擎辨识网站优劣的一个区分因素。未来几年,很多主流搜索引擎如谷歌、百度可能就要开始标记在加速移动网页上存储的结果。

5 跨设备兼容性

  你的网站以及网站内容是否在任何屏幕尺寸或设备上完美呈现?在移动端设备多样化又快速发展的时代,网站的自适应性已经不是一种优势,而是一种基本要求,而全球最大的搜索引擎谷歌已明确表示:响应式设计(responsive design)是其偏爱的移动端优化方法。

6内部链接

  确保网站具有清晰又简便好用的导航大有裨益,但编辑和作者在发文章时可以进行一项操作,来帮助网站内部的流量流动,同时也可以向搜索引擎传递出网站具有更高可信度的信号。而这项操作就是:添加内链。

  内链可以带来很多好处:

a) 为访客带来更多阅读选择:只要内容相关,就可以使用简明的锚文本(链接中可点击的高亮文字)。这有助于减少网站的跳离率。

b) 可提高某些关键词的排名:如果我们想要使这篇文章获得“网站SEO”的排名,那么我可以从其他发布的文章中通过使用相似锚文本的变体连接着这个词。这会告诉搜索引擎,这篇文章对搜索“网站SEO”的人群具有相关性。

c) 有助于谷歌蜘蛛爬行,收录网站:那些前来你的网站提取新内容的蜘蛛,如果爬行内部链接越频繁,就越能更好地了解你的网站内容的有用性和可信度。

7 权威性

权威网站值的是用户、所处行业、其他网站和搜索引擎所信赖的网站。传统上来说,如果你的网站中有来自一个权威网站的链接是非常宝贵的,因为这会被视为一张信任投票。拥有的权威网站链接越多,网站的内容越优质,你的网站越可能成为权威网站。

8 元描述和标题标签

  设置标签描述可能不一定能提升在搜索结果页面的排名,但你绝对应该在发布文章前使用标签描述,因为这可有助于增加搜索者点击你的搜索结果的机会。撰写元描述时,要使用简洁、清晰的表述,确保描述与标题以及文字内容本身具有相关性。而标题标签是用来告诉搜索引擎和访客“网站是做什么的”最简洁和准确的方式。你应该使用几个准确的关键词描述页面以及自己的品牌名称。

9 优质内容

  相比于可通过“天下文章一大抄”快速添加的范类新闻,见解深刻、对用户有所帮助并且实用的文章会在引流、在搜索结果页面中占据更可见位置方面带来长期效益。

10社交媒体营销

  通过非技术性SEO手段提高网站展示度的最直接的方式就是通过社交媒体营销。

  在所有相关媒体渠道中布局是一条捷径。而利用社交媒体时,需要注意不要以淡漠的态度仅仅发布内容,而应该将其视为客服渠道,真诚地通过友好、有用和有趣的方式与人交流。

广东优联互通结语:一位资深SEO大咖曾发文论述优化对网站的巨大价值,尤为强调了在基本层面上进行SEO优化的重要性:“忽略基本层面的优化而把时间和金钱花费在各种短期速成的诀窍上是愚蠢的,这就像一个人想提升形象,却不刷牙不洗澡,而去购买洁白牙贴和昂贵的香水一样。”

广东优联互通科技有限公司,10年优化优化经验,白帽技术正规技术,可以联系13539285443(微信同号)


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2020年11月23日 16:14

滴滴加码布局旅游业,程维“再战”巨头,他会改变旅游市场格局吗?

本篇文章4466字,读完约12分钟来源丨执惠作者丨Ethan一周前,滴滴关联公司成立旅行社,业务囊括境内游、入境游、票务代理、酒店管理等,滴滴创始人程维是实际控制人。若以美团王兴那个“无边界”理论来看,似乎较为切题。巨头们在构建了自身业务的护城河后,尝试渗入其他巨头的业务领域,这一动向,已然明显。其实早在2015年,滴滴即已涉入旅游业,并在之后每年都有加码布局,包括2017年在内部孵化酒旅业务,直到现在成立旅行社。作为旅游全链条的重要一环,交通出行与旅游枝脉相连,以及旅游业的巨大向上空间等,滴滴的渗透“出界”,也不算意外,这其中有着防守与进攻的逻辑。但旅游业的属性,又决定了这一领域的异样甘苦,滴滴的“出界”并不容易。而在它的面前,还有美团、阿里系、携程等新老对手。程维那句“尔要战,便战”还言犹在耳,进入旅游业,是否亦如是?关键一问:滴滴入场,会改变旅游业的既有市场格局吗?滴滴“出界”与它的合伙人滴滴的旅游故事,至少始于2015年,自那开始至今,滴滴每年都有旅游相关的动作。2015年10月,滴滴巴士(现已升级为滴滴公交)上线,覆盖了北京和深圳大部分关键区域。当年国庆节,滴滴巴士在北京和深圳开通50多条旅游专线,以此试水周边游市场。2016年10月,滴滴与TripAdvisor猫途鹰合作,双方将通过线上平台开放合作,在酒店、景区等场所,联合建立滴滴车站,出行需求集中的目的地城市,是“首攻”区域。用户出行需求、位置定位服务、基于大数据的个性化服务(用车服务、预订酒店等精准推荐服务等)、流量互导等逻辑已在其中体现。2017年1月,滴滴与洲际酒店达成合作,契合点之一在于通过滴滴多元化的出行服务,为酒店商旅等客群提供更完善的链条服务,同时双方会员权益打通,流量互导,增加会员黏性,也有这个考虑。而大致从2017年下半年开始,滴滴的“野心”更为明显。当时,美团打破边界进入打车市场,侵入滴滴的业务领域,滴滴或有反攻之意,加上当时滴滴外卖业务收缩,于此分流部分人员,开始在内部孵化酒旅业务,涵盖酒店、火车票等票务,计划在2018年上线。2018年,全球在线旅游巨头BookingHoldings向滴滴战略投资5亿美元,双方战略合作,BookingHoldings旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴用户也将可以直接通过Booking.com或Agoda平台预订酒店。除去Booking拓展中国市场,包括抑制携程等对手的意图外,双方合作的逻辑和上述猫途鹰本质类同。这个逻辑和双方利益点的落地,之后还有更多展现,包括去年2月,滴滴投资OYO1亿美元;去年8月,滴滴与万达酒店及度假村达成一致,双方将在“住宿出行”“服务出行、会员权益共享、品牌联合营销”等方面展开深度合作。而在去年4月15日,滴滴的意图有了更直观的表现。企查查信息显示,滴滴出行主体公司北京小桔科技有限公司在4月12日成立全资子公司北京桔财动力科技有限公司,注册资本5000万元,实际控制人为程维,经营范围包括不限于火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理、境内旅游业务等。直至今年5月20日,北京桔财动力科技有限公司成立北京小桔国际旅行社有限公司,前者100%控股,实控人自然还是程维,其经营范围包括境内游、入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票和航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车)等。(截图来源:企查查)由此,滴滴布局旅游业务有了更具体更细化的组织架构实体。从勾连并合,到计划直接上阵,滴滴的意图已然明显。大致梳理完滴滴渗透布局旅游的时间线和动作,我们基于两个维度大致分析:其一,滴滴的策略,防守与进攻。滴滴核心的网约车业务红利基本见顶,在国内基本垄断,难有本质上的体量或份额扩充,但携程、美团等偏跨界选手也在持续加强入局渗透,虽不会有撼动效应,但滴滴防守依然需要;同时,滴滴核心业务的天花板,意味着要拓展业务边界,除了出行业务的更纵深渗透,还可考虑横向链接延伸,比如向与出行密切关联的酒旅业务扩展,做高整体业务安全度,是为进攻。滴滴要为未来发展空间谋更多领域,也需要继续讲出逻辑可行的资本故事。如果将其称为要打造一个更泛更大的交通出行生态,也可。其二,滴滴策略及措施的可行性。滴滴在出行领域的既有优势,比如大量用户构建的庞大流量,在接入其他场景服务方面,拥有天然优势,以及巨量用户数据的沉淀、分析,以此带来的其他产品转化,在优势上再加一层。据公开信息,来自于第三方监测平台的数据显示,截至2019年12月,滴滴活跃用户数量为9253万,为进行二次转化变现提供了一定用户基数。简单来说,大体量的相对高频的交通出行需求,对应到相对低频的酒旅服务,有优势。交通出行在旅游链条中必不可少,同时滴滴与上述合作的OTA、酒店等企业,本身在用户层面就有一定重叠度。对这些企业来说,滴滴出行服务的嵌入,至少带来四种可能:延长和完善产品服务链条;提高用户活跃度和留存率;品牌展示与营销效应;引流获取新用户。而这四种可能同样也将作用于滴滴,同时滴滴还将可能获取更多收入,此外,与Booking、猫途鹰、洲际、OYO等合作,对滴滴国际出行业务意义也不小,毕竟其在国外出行市场份额的提升,相较国内还有更多的空间。但是否真的如此?本地生活服务下的“旅游大戏”说了不少,还需要回到根本问题之一:滴滴渗透旅游市场,加码布局,是玩票居多,或者试试水,做高既有业务优势的边际效应?还是真正躬身入场深耕,可能改变既有的旅游市场格局?我们对滴滴意图涉入的旅游业务范围,包括可能性等,化繁为简,聚焦其中一个核心:滴滴的核心优势之一是本地生活服务,且在不断拓展本地生活服务范畴,这是它未来能涉入分羹多少旅游市场的关键因素,价值和落地效应究竟有多大?其一,本地生活服务对横向、纵向拓展做深酒旅等业务的意义和价值,参看美团,不用赘言。具体到滴滴,其交通出行的高频需求,比之美团的外卖,可以说不遑多让,同时由出行而构建的基于位置的LBS服务,在具体用户的数据立体多元化等方面,可能更具优势,由此在用户大数据的沉淀、分析,有助提供匹配需求的更多相关品类服务、更具个性化的精准服务。而滴滴在网约车之外,近期上线“滴滴跑腿”业务,可为社区居民提供蔬菜、粮油、药品等日常所需生活物资的代买服务;加码共享单车业务(新融资10亿美元,滴滴自己出资8.5亿美元),进入同城货运业务(已在招募货运司机),其实都将做宽、做纵深本地生活服务范围,存量用户变现、吸引增量用户、做高黏性。其二,疫情下,本地游、周边游等国内游成为各文旅项目、城市目的地等发力重点,一方面,本地生活服务的优势显现;另一方面,国内大量旅行社倒闭,跨境跨省跟团游如果较长时间还不恢复(6月可能会有进一步的政策消息),还将有更多旅行社倒掉,这对滴滴成立旅行社进入旅游市场,提供了一个相对可行的时机。其三,看需求,也看供给;看自己,看“合伙人”或盟友,也看对手。用户“一站式”服务、个性化精准服务的需求一直存在,且会更加旺盛,如果滴滴要成为旅游服务全链条的重要一环,并不算难,但如果要成为一个能真正搅动旅游市场格局的玩家,成为一个旅游资源、服务和产品的聚合体和供给方,这个难度维度直线提升。资源的厚薄,决定着一个平台的竞争力和成长性。上述与滴滴合作的企业(合伙人),都可视为其旅游业务资源的链接聚合,但还不够,比如在滴滴自身平台上,用户可以买到哪些火车票、机票,价格如何?能买到多少景区景点的门票、以什么价位订到多少家酒店,等等,这些都考验供应链的长度(纵深度)和宽度。据公开信息,美团点评高级副总裁、美团平台及酒旅事业群总裁陈亮曾在接受《财经》采访时说,酒店旅游市场低频,是一场长周期的战役。酒旅不太适合打大仗,这个战场就是深山老林,打阵地战……美团作为酒旅市场的后起之秀,延展业务边界的典型代表,其高管之言,参考意义不小。旅游资源的碎片化,以及其中的利益沟壑,整合都非一时之功。而若以OYO为代表的下沉市场开拓、美团向高星酒店拓展、携程向低星酒店渗透等各种境况来看,也是不易。据36氪2019年5月消息,上述滴滴内部孵化的酒旅业务已被暂停。暂停的一个原因可能是业务模式没有跑通,加上滴滴对重投入但成效不快或不明显的业务,出于整体考虑可能暂时“砍掉”,再谋后图。而最近成立旅行社,是否就为此图,尚不好说。旅游市场的竞争格局远非交通出行那般简单,对手们动作频频。根据公开信息,美团近期在景区、城市目的地的动作不少,包括通过对景区智慧化、数字化能力提升来寻求运营与防疫平衡,并通过加强引流等措施,加快对景区的渗透和扩张,加强平台旅游资源拢聚。阿里巴巴近期也加码了本地生活服务,提升业务重要层级。3月10日,蚂蚁金服宣布打造“数字生活开放平台”,对支付宝进行改版,将外卖、美食玩乐和酒店住宿等本地生活场景入口位置提前。阿里商业操作系统的获客、经营、物流、小程序、会员管理、支付金融和地理位置推荐等能力,将藉由支付宝对商家开放。这意味着,阿里系与对手们的本地生活市场竞争,将远超出餐饮外卖领域,扩展至整个线下业务体系的全面竞争。而携程通过梁建章的持续直播带货,正加强对城市目的地的渗透扩张,本地游、周边游也将会有更多动作。本地生活服务的“旅游大戏”中,旅游资源的更多获取,服务和产品的精准供给能力,持续引流消费、提高能效比等运营模式构建能力等,都很关键。而这些,对目前乃至未来一段时间的滴滴来说,都是不小的挑战,是可能铩羽收缩,还是可能高歌前进,就要看滴滴的防守与进攻需要了,以及给出创造机会、提升能力的时间长度。

2020年05月28日 11:50

阿迪达斯也危险了?

编者按:本文来自微信公众号“混沌大学”(ID:hundun-university),作者:南木,36氪经授权发布。最近,阿迪达斯发布的业绩报告显示,受疫情影响,今年一季度净利润同比大跌96%,全球超70%门店仍处于关闭状态。钻空子拖欠租金遭抵制,被曝拒付广告费,寻求国家信贷援助......实际上,从近期一系列动作来看,这家年营收数百亿欧元的德国巨头,在疫情影响下已经变得相当窘迫。从3月8日妇女节购物季至今,阿迪达斯疯狂开启打折优惠活动。4月以来,阿迪达斯连续推出了3场五折、折上折、满减优惠等线上促销活动,部分线下门店还推出“买一送一”活动吸引消费者。尽管体育运动品牌们纷纷表示受疫情影响严重,但阿迪达斯无疑算得上是“断崖式”下滑最严重的企业。多年来,阿迪达斯稳居欧洲第一、仅次于耐克的全球第二大运动品牌席位,刚刚过去的2019年营收236亿欧元。这样的巨大反差不禁让人惊诧。其实,这不是阿迪达斯遭遇过的最大一次危机,这家源于20世纪20年代的运动品牌,曾经历过连续几年急速下滑,离自动破产只有咫尺之遥,而且因为设计平庸、缺乏远见而无人问津,被无数次易手。但那一次,阿迪达斯力挽狂澜,最终再次成为风靡国际的运动品牌。以前的阿迪达斯做对了什么,才能转危为机?这一次,阿迪达斯又该如何破局?初露锋芒阿迪达斯的历史可以追溯到100年前,那个年代很不安宁,一战将很多国家打得支离破碎后,原本在战争中只是充当历史配角的西班牙流感又疯狂肆虐,横扫美洲、欧洲、亚洲,甚至爱斯基摩人聚集区,让人类措手不及,这场流感瘟疫至少造成2000万人死亡。与此同时,国际局势也堪称风起云涌,从莫斯科到巴黎,从米兰到慕尼黑,从汉城到北京......日后一系列改变世界格局的大事件一一被引爆:《凡尔赛和约》签订、法西斯主义蔓延、民族主义兴起、共产国际在莫斯科成立。所以,当1920年3月西班牙流感消失后,得到一丝安宁的世界,走到了一个十字路口上,未来渺茫难知,但似乎又蕴含着很多新机遇。找到新机遇的还有德国小镇赫尔佐根奥拉赫20岁的青年阿迪·达斯勒,他在母亲的洗衣房搭起了一个工作室,开始了他的制鞋试验,虽然当地有很多制鞋厂——到1922年,这个只有3500人的小镇就已经拥有了112家皮具作作坊。但对体育运动有着强烈兴趣的阿迪目标很明确:制作运动鞋!原料去哪找呢?在战败后满目疮痍的德国,遗留下来很多战争装备,阿迪骑上自行车,一路收集废物和碎片,从废弃的汽车轮胎上搜集橡胶。阿迪的父亲看不下去了,作为一名制鞋厂的工头,他知道这一行有多容易倒闭,他给阿迪指定了一条在当时很有前途的职业——面包烘焙师,因为不管啥时候,人总是需要面包的,这在当时风雨飘摇的德国的确是个很稳妥的职业,但阿迪想都没想就断然拒绝了。不仅如此,阿迪还要把自己的制鞋事业做大做强,拉来了各行各业朋友献计献策,有个铁匠就制作了小片的金属鞋钉。就这样,阿迪的鞋慢慢投入了商业生产。阿迪还把自己性格外向,擅长销售的哥哥鲁道夫·达斯勒拉来,成立了一家新公司——达斯勒兄弟公司,专门生产运动鞋。当时的欧洲鞋类消费跟如今不太一样,没人会穿着运动鞋出现在公共场合,一心生产运动鞋也就意味着,要把自己的产品限定在非常狭小的领域,只做巨大鞋业生产中的小小一块。但阿迪反而觉得,正是这样,这个市场才有巨大提升空间,当时市面上的运动鞋既笨重又不舒适,而且不同运动的鞋差别也不大。“运动发烧友”阿迪认为,短跑和踢足球穿一样的鞋是不合理的,而自己可以设计不同种类的鞋,使之符合每项运动的要求,从而提高运动员的成绩。他反复思考这项事业时,越来越专注一个简单的理念:制造优质的鞋子来提高运动成绩。这可能正是阿迪事业成功的关键,就算多少年后,阿迪已成为了跨国公司的老总,还是会为一些很多人听都没听过的运动——例如长橇——琢磨最佳的鞋子设计,却不去为那些能为其带来百万销量的设计花费心力。凭借这份执着,到1932年,达斯勒兄弟的公司已经发展成为拥有70名员工,年销量1万双运动鞋的公司,阿迪成为了一名当地的小老板,但他并不满足于此,在事业蒸蒸日上之时,做出了一个让所有都咂舌的决定:离开工厂,重回学校。学什么呢?不是读个MBA来管理员工,而是学做鞋。阿迪的理由很简单,自己没受过正规制鞋工艺的训练,技术水平已经到天花板了,当个小老板没问题,但如果有更大野心,必须有更高超的技术做支撑。这里插一句,德国历来就有培养技术人才的传统,20世纪20年代中期,为了适应工业化对人才极大的需求,德国企业界达成了一个共识:德国的优势不在于大规模生产,而在于倚靠专业的技术工人满足市场的精细化需求。于是,德国职业培养体系在全国渐次铺开,造鞋、机械等各行各业都建立起了学徒制度,为德国培养了大批职业技术人才。如今德国已形成了“二元制”职业教育体系——学生一部分时间在校学习理论知识,另一部分时间在企业实践操作,约三分之二的德国年轻人通过这套职业教育体系进入制造业。他们熟练掌握维修、组装、操作等制造业必备技能,“德国制造”的强势正是来源于此。临走前,阿迪撂下一句狠话:回来一定要造出世界上最轻的跑鞋!然后就到德国制鞋业中心皮尔玛森斯学习制鞋去了。1936年8月1日,第11届奥运会在柏林开幕,柏林在这一刻成了世界之都。3天后,美国黑人运动员杰西·欧文斯犹如一道黑色闪电,撞破了柏林奥运会男子100m短跑的终点线,成为当届奥运会上当之无愧的明星。看台上的希特勒脸色一点也不好看,但看台上的达斯勒兄弟却在为杰西·欧文斯的夺冠欢呼不已,因为他脚下穿的跑鞋,正是来自于这对兄弟的“达斯勒制鞋厂”。如果想推销自家的运动鞋,最好的办法就是让优秀运动员穿上自己生产的鞋子去征战四方。学成归来的阿迪瞅准一个机会,跟杰西·欧文斯进行了一次会面,并给他量身制作了一双用棕色手套皮制作的钉鞋,这双鞋是阿迪融会自己当时所学的顶级产品。杰西·欧文斯每一次创下的光辉战绩,都代表着这对兄弟在运动鞋制造上的重要里程碑。当时体育界的很多人没见过这样的鞋,订单也纷至沓来。正当达斯勒兄弟俩准备开设新工厂,继续扩大规模,并为下一届奥运会做准备时,第二次世界大战来了!兄弟俩的梦想被粗暴中止。分道扬镳战争的惨烈自不必多说,各参战国用自己过剩的工业生产能力摧毁着对方的工业生产能力,“军事机器”相互碰撞,德国很快就把资源慢慢耗尽,于是,希特勒发动了全国总动员,允许更多的中小型公司生产军事装备。赫尔佐根奥拉赫也不能幸免,当地的皮革工厂不再生产皮具,转而为军队制造帆布包,有的工厂开始生产鱼雷。达斯勒兄弟的厂房同样起了变化,制鞋机被点焊设备代替,开始为德军生产军事装备。在一战末期,十几岁的阿迪就应征驻守西线,这一次他留在赫尔佐根奥拉赫经营公司,而哥哥鲁道夫在1943年入伍参军。兄弟俩依旧通过写信来联系,但相互间对公司经营的分歧越来越大,最后写信不联络感情了,变成了频繁吵架。在广为流传的一种说法中,两兄弟的间的嫌隙很久之前就有了。1943年,鲁道夫还没参军前,他们一家人为了躲避盟军的轰炸,躲到了阿迪一家的防空洞里面,阿道夫不经意地说了一句:“那些死**又来了”,鲁道夫认为这是阿道夫在骂自己,尽管阿道夫解释“死**”是指盟军飞机,但鲁道夫并不相信。二战结束后,达斯勒兄弟试图在萧条的环境中恢复往日的家族事业,但战争已让两人变得有点陌生了,嫌隙难以弥合,只能分家。1949年4月的一天,两兄弟正式分道扬镳。鲁道夫分到伍兹堡街的工厂,阿迪则保留火车站的工厂和别墅。工人和材料也二一添作五。雇员们也可以挑选雇主。结果是:从事销售的雇员选了鲁道夫;大多数熟练工人跟随阿迪。阿迪把自己的名字和姓氏结合起来,成立了“阿迪达斯”,而哥哥鲁道夫追求更具活力和动感的形象,创造了一家名叫“彪马”的公司,日后驰骋世界的两个运动品牌就这样登上了历史舞台。可能是商业竞争,也可能是引起两兄弟交恶有什么不可知的原因,达斯勒家族的嫌隙在此后很多年一直都不见冰释,两兄弟从此老死不相往来。当时合作有多默契,现在恨得就有多彻底,两兄弟决裂延伸到两个品牌此后“军备竞赛”般的竞争,他们以其他对手难以复制的方式去对抗和创新,成了他们都能取得成功的关键因素,把Fila、鳄鱼、FredPerry等都远远抛在身后。世界重大体育赛事就是他们竞争的最好战场。1954年瑞士世界杯足球赛,被哥哥鲁道夫忽视的前西德国家队教练泽普·赫贝尔格接受了阿迪达斯的赞助,那时西德足球队的成绩在国际足坛只能算一般,甚至远远落后于他们的奥地利邻居。阿迪达斯为联邦德国足球队提供了一款专门用于湿滑草地的球鞋,结果,在西德队与强敌匈牙利队比赛时,天降大雨,阿迪达斯球鞋牢牢抓住了地面,西德队最终以3比2战胜了匈牙利队,阿迪达斯也由此声名鹊起。弟弟首战打败了哥哥,哥哥也不示弱,在1962年的巴西世界杯上,球王贝利脚穿彪马球鞋率队友夺得世界杯冠军,给了弟弟重重的还击。接下来,1970年墨西哥世界杯,原本据说会因伤缺席的西德名将乌韦·席勒穿着阿迪达斯为他特地赶制的球鞋,成为当天最大的亮点。没过几天,脚踏彪马球鞋的球王贝利再次率队夺冠......尽管两家品牌在营销上杀得你死我活,但从销量来看,技术更强悍的阿迪达斯始终盖过彪马,而且其领头地位一直没有被彪马威胁过。原因很简单,哥哥鲁道夫长于营销,但在设计方面,没法跟阿迪比,阿迪对运动鞋的设计到了痴迷地步,他经常在煤渣跑道上一呆数小时,带着儿子霍斯特一起做无数的短跑模拟,每次跑完,父子俩都会蹲下来数煤渣跑道上被鞋钉刺出了多少小洞,一心想知道短跑运动的理想钉数。那个年代,“技术狂人”老阿迪率领下的阿迪达斯,也时刻盯着世界上运动领域的创新者,有一个人让老阿迪兴奋不已,他的名字叫迪克·福斯伯里。福斯伯里是美国跳高选手,1968年墨西哥奥运会时只有21岁,当他16岁时就开始创造一种新的跳高方法:用仰面朝上的背越姿势过杆,这跟当时世界顶尖运动员青睐的“剪式”和“滚式”大相径庭,这无疑遭到了教练和田径权威的强烈反对,但福斯伯里依然坚持自己的跳法,并将这个“福斯伯里跳”传遍了国际田径界。阿迪达斯立即看到了这个创新的潜在价值,表示愿意为福斯伯里提供一双适合他跳法的运动鞋,阿迪达斯制作的第一双样品被福斯伯里退了回来,理由只有一个,“脚感不对”,阿迪达斯又尝试做了第二双,也遭到了退货,直到第四次,阿迪调整了鞋钉的位置,一枚放在大脚趾下,一枚放在小脚趾下,剩下两枚放在脚掌处,一个星期以后,福斯伯里回信,“就是它了”!墨西哥奥运会上,福斯伯里穿着阿迪达斯的鞋子,施展“福斯伯里跳”,以2.24米的成绩破了世界纪录,摄影师准确地抓拍到了他越过横杆的一瞬间,鞋子醒目的阿迪达鞋商标清晰可见。“世界霸主”美国的5000多万名观众此时正面对着电视机,看到了福斯伯里独特的跳法和他的鞋子,美国市场从此就像一只蚝一样被完全打开了。很短几年中,阿迪达斯就主宰了美国市场,其势头之猛,直接让美国本土两家竞争对手彻底放弃了运动鞋市场。当阿迪达斯在美国市场攻城略地,令对手落荒而逃时,一个名叫菲尔·奈特的美国20多岁小伙子正开着小破车,到美国各个运动场外跟教练、粉丝、运动员闲聊,顺便向人推销从日本、中国台湾等地批发来的鬼冢虎运动鞋,他创立了一家名叫蓝带的公司,但做得比较失败,负债时间比盈余的时间多。每天醒来后,他都会意识到欠别人更多的钱,根本无力偿还。1971年,33岁的菲尔·奈特东拼西凑终于还了债,请了波兰国立大学一位女大学生,设计了一个具有速度和动力的钩子标志,并把公司改名为Nike——这是古希腊神话中胜利女神的名字。谁都没想到,这个飞扬的一勾,简简单单,却在此后勾住了世界体育的灵魂。一年后的慕尼黑运动会上,每位官员都穿着阿迪达斯,总共1490名国际运动员中,有1164名穿阿迪达斯。也是这一年,阿迪达斯推出了一个三叶草的标志,其形状酷似展开的地球立体三维,隐藏着阿迪达斯把三条纹延伸到全世界的更大野心。再过4年后的蒙特利尔奥运会上,田径赛中有82%的获奖者穿的是阿迪达斯牌运动鞋。......阿迪达斯已经是世界市场占有率最高的运动品牌,是当之无愧的王者,整个体育用品行业被描述为“阿迪达斯和七个小矮人”。但往往,击败一家企业的并不是看上去旗鼓相当的对手,甚至不是败于某家企业,而是败于大潮。跌入深渊70年代,老阿迪渐渐淡出了公司的管理,将船舵交到了儿子霍斯特手上,霍斯特是营销奇才,带领公司在世界各大体育赛事崭露头角,阿迪达斯继续狂飙突进。国际竞争对手的早期鞋样也源源不断送到了阿迪的工作间,但阿迪的工程师对自己的产品足够自信,他们从品质和技术角度进行一番审视后,最后都觉得学不到什么。这艘巨轮在用难以察觉的方式悄悄偏离航向。与此同时,耐克这家当时不起眼的小公司,却随着潮水行至浪尖,逐渐集聚起了劈波斩浪的实力。1974年的一天早上,有个叫比尔·鲍尔曼的老人无意间看到蛋奶华夫饼铁模上的金字塔形状,于是,他占用了家里的华夫饼烤盘,用熔化的尿烷做“面糊”,“面糊”还粘在了烤盘上一些,他制成了一个个棕色疙瘩装在鬼冢虎跑鞋的鞋底上,然后找他的学生试跑。跑了五分钟后,这些疙瘩就都不见了,鲍尔曼默不作声地拿走了鞋。接下来,他改用卡车轮胎橡胶,用模子压成鞋底,边缘处也装了橡胶鞋钉以加强侧面支撑,而鞋面也从鬼冢虎鞋面换成从日本订购的尼龙鞋面。很显然,鲍尔曼在精心打磨一双跑鞋,他是菲尔·奈特大学时的长跑教练,也是耐克公司的合伙人,他把自己摸索的这双易弯曲,具有很强抓地力的鞋称为“华夫训练鞋”。这种鞋一上市,犹如在格局已成的运动鞋市场上扔了一颗重磅炸弹,立刻引来了一波波“狂买”,耐克1976年的销售额从一年前的830万美元猛增到1400万美元!更让人惊讶的是,不仅是专业运动员在买华夫训练鞋,更多销量来自于业余跑步者。这在今天看来很自然,但在当时,运动企业考虑的是为专业运动员提供运动产品。毫无疑问,当时的阿迪达斯已在足球、网球和田径等领域提供了顶尖的运动装备,也筑起了竞争对手无法越过的护城河,然而,他们却留下了一个空隙——也就是耐克乘虚而入的领域——作为休闲的公路跑步。美国人怎么突然爱跑步了?对于美国来说,70年代非常憋屈,石油危机让美国人感到惶恐;德、日的崛起让美国人倍感压力;越南战争久拖不决让美国人很烦躁;经济滞胀让美国人很有怨气......种种复杂情绪在社会上不断混合发酵,使“美国梦”渐渐剥离了虚幻,变得实在起来,就像一个人某天感觉遇到职业瓶颈就不自觉开始学习一样,美国人也开始渴望坚毅、拼搏精神的回归,以应对全球竞争的挑战,而且坚毅要体现在身体和精神上。于是,跑步悄然兴起了,并形成一种文化和时尚。70年代末,美国人跑步的有2500—3000万人,电影《阿甘正传》中,满脸胡须的阿甘跑在横贯美国的路上,背后跟随了一大群粉丝。实际上,这个情节有着真实的时代背景。电影里阿甘就穿着耐克的跑步鞋,珍妮告诉他:“耐克的鞋就是为跑步而制造的。”对于在坚硬公路上跑步的普通消费者来说,其诉求与专业运动员有很大差别,首要的就是舒适,而华夫格外底上的橡胶鞋扣带来的弹性和缓冲效果迅速产生广泛共鸣。正如当时《时代周刊》所写:“这款鞋吸引了一大批脚部擦伤的业余跑者。”除了阿迪,此时在美国市场与阿迪并称“铁三角”的彪马、鬼冢虎以及篮球鞋界的翘首匡威等各大运动品牌都被耐克杀了个措手不及。如果说阿迪没有捕捉到慢跑运动的浪潮情有可原,那对浩浩荡荡的世界大势视而不见就纯属于战略失误了。对于企业来讲,20世纪70年代的重大的潮流之一就是全球产业转移。这次产业转移大抵可归因于制造业资本溢出效应提升了要素价格,而使得发达国家的制造业向外移出的过程。随着科学技术的发展、发达国家劳动力成本的不断提升,及产业资本阶段必然发生的国内劳资矛盾不断增加,全球发生了一轮由发达国家主导的世界范围内的产业结构调整,其特点是发达国家将劳动密集型产业转移到发展中国家,自己则致力于发展技术密集型和资本、技术双密集型产业,以此实现产业结构升级。欧美及日本的很多产业就是这个时期大举向韩国、新加坡等地转移的,“亚洲四小龙”经济由此起飞。当业内多数重要厂家都将生产转移到亚洲后,阿迪的生产基地仍然主要集中在欧洲,面对勇猛精进的挑战者,阿迪很着急,把眼光投向东方,却发现对亚洲制造业几乎没有了解,只能暂时继续锁定德国、法国、西班牙等成本高昂国家的工厂。哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森在《创新者的窘境》一书中提到,大企业常常会被不知道从哪里跳出来的创新型企业击败,或者失去原有的竞争优势和市场地位。书中提到两个概念:延续性技术和破坏性技术。成功的巨头总是擅长延续性技术,善于在当前很赚钱的模式上,提高产品性能或服务体验,保持长期以来的高利润。而破坏性技术往往由市场挑战者掌握。刚开始,挑战者只能提供更低价或更另类的产品性能,但往往拥有某些边缘消费者(通常也是新消费者)所看重的其他属性。因此,破坏性技术打开了新市场。当积累足够经验并得到足够投资后,挑战者将最终占领原来市场。而大企业,则被曾带给他们成功的经验击败。很明显,耐克就是那个挑战者,而其掌握的破坏性技术,越来越有杀伤力。1977年的一天上午,耐克公司出现了两个怪人——他们声称要往鞋里注入空气,奈特一听觉得,这简直是听过的最愚蠢的事情了,要知道,自从有鞋的那天开始,技术的变革其实是微乎其微的。当看到一个叫弗兰克·鲁迪的人从包里拿出两个巨大且笨重的塑料气垫时,奈特已经想要叫保安把他们赶出去了。突然,弗兰克说,我们之前也曾向阿迪和鬼冢虎推销过我们的技术,他们都觉得是扯淡。这句话让奈特陷入了思考,彼之砒霜,可能是汝之蜜糖!于是他决定耐心听一下。没想到,这位弗兰克竟然是来自美国航天局NASA的航天工程师,经过他用各种方式介绍完自己的技术后,奈特把气垫塞到自己鞋子里想亲自试一试,结果轻松跑完了10公里。那天以后,奈特就决定全力投入到Air系列的研发,此后就是大家知道的AirForce、AirMax、AirJordan等等。说起AirJordan,其实迈克尔.乔丹当时一心想签约的是阿迪,而当时阿迪代言的球星众多,又觉得乔丹只是个新秀,不愿意高薪签约乔丹,而耐克却赌上了全部身家凑了250万美元签约乔丹5年,要知道,当时巨星贾巴尔一年也就才10万美元的球鞋合同,而耐克却愿意在一个新秀身上豪赌50万美元一年。万万没想到,跟耐克谈完的乔丹拿着合同去找阿迪,说只要能跟上耐克的合同,就跟阿迪签,结果阿迪还是没理会乔丹。最终,乔丹选择了耐克。后面的故事我们也知道,随着乔丹被人奉为“篮球之神”,穿着AJ打出名堂,耐克也向世界第一的宝座发起冲击——1984年乔丹签约耐克时,耐克全球销售额是9亿多美金,而到了1997年乔丹冲击他最后一个冠军时,这个数字更新为92亿美金。接连出现战略失误的阿迪,身上的光环却以令人惊诧的速度迅速消耗,1988到1992年间,阿迪达斯的年销售额从20亿降到17亿美元,而同期,耐克的销售额从12亿猛增到34亿美元。再看美国市场,1990年时,耐克在美国运动鞋市场上享有30%的占有率,锐步是20%,而10年前还拥有70%市场占有率的阿迪,变成了只有区区2.9%!可以说,三条纹正在失去其吸引力。品牌复活80年代末,耐克已调转矛头,将主要精力用来对付日益升腾的另一个运动品牌锐步,锐步几乎复制了耐克当年的崛起模式:瞄准了被耐克忽略的女性运动鞋空隙集中发力,迎合了当时的妇女对舒适、合身和轻便服装的追求。而耐克跟当初阿迪在慢跑运动热潮中所犯的错误有惊人的相似——它对涉及新市场的潮流(如女性健美操)以及运动员代言人和大学教练顾问团发挥不了作用的领域丝毫不感兴趣,还认为锐步的鞋太花哨,不严肃。而此时,错过了80年代运动产业的盛会的阿迪达斯,陷入了有史以来最惨淡一幕,90年代初已经亏损了1亿美元。阿迪·达斯勒的4个女儿已无力挽救这家老店,将家族企业挂牌出售,于是,阿迪在无数企业家和金融家中不断易手,止不住的亏损让众多接手者也望而生畏,只能迅速甩掉这个烫手山芋。这样看来,阿迪似乎是没啥希望的。那是什么又让这个品牌重生,成为仅次于耐克的世界第二大运动品牌呢?转折发生在1993年前后,当时,阿迪达斯被卖给了一家投资公司,该公司由被称为“扭亏大师”的罗伯特·路易斯-特雷福斯领导,他刚刚完成对萨奇广告公司的改造。路易斯-特雷福斯到公司担任首席执行官之

2020年05月20日 11:02